Conversión de Fokker 100 A Fokker 28-1000

  Por Diego Rincón Q.  

    Primera Parte

En principio un Fokker 100 es un Fokker 28 más largo y de mayor envergadura, entonces partiendo de esto se puede hacer el proceso a la inversa recortando una maqueta de Fokker 100 y crear un Fokker 28.

En Colombia han operado dos diferentes tipos del Fokker 28, el 1000 y el 3000. El 28-1000 es el antiguo avión presidencial.

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Ahora FAC-002

 

También lo opero por breve tiempo Aces, el HK-3126X

 

El 28-3000 fueron los que se compraron para Satena, el FAC-1140, (Marandua) que se estrelló en 1985.

 

El FAC-1141 (El Llanero)

 

Y el FAC-1041

 

La diferencia entre el 1000 y el 3000 es en la envergadura, el 3000 es 1.49m más largo. En el artículo voy a describir los procesos que hice para construir un Fokker 28-1000, más específicamente el presidencial.

 

FUSELAJE

Tanto el 100 como el 28 tienen la misma sección de fuselaje, el mismo tren y el mismo estabilizador vertical. La diferencia en fuselaje es que el 100 es 7.57m más largo que el 28. El corte se hace quitando 3.4cm adelante y 1.85cm en la parte de atrás de las alas, en la parte de atrás se hace a dos niveles diferentes el corte para conservar el volumen que sostiene las alas.

 

 

ALAS

El F-28-1000 es más corto de fuselaje, en cada ala 1.96m, en escala 1/144 1.4cm

 

 

EMPENAJE HORIZONTAL

Se debe recortar 6.4 mm a cada costado y redondeando las puntas.

MOTORES

Los motores es lo que más trabajo implica, ya que son completamente diferentes, Spey para el Fokker 28 y Tay para el Fokker 100, yo tome el motor del modelo del Fokker 100, lo rellene de masilla y empecé a lijar hasta obtener las dimensiones acá necesarias.